Esta cubierta cuenta con protección EXO en los flancos que ofrece resistencia a los pinchazos a nivel de enduro, así como compuesto 3C Maxx Terra que te brinda una tracción notable.
Tecnologías:
Protección EXO+: Combinando los materiales de protección contra pinchazos SilkShield y EXO, Maxxis ha creado este protector de pared lateral extra efectivo. Las mejoras son claras: la protección contra pinchazos de la banda de rodadura aumenta un 27 %, mientras que la durabilidad de los flancos aumenta un 51 % y la resistencia a pinchazos aumenta un 28 %: una victoria general para tu rendimiento en enduro/descenso.
Tecnología Tubeless Ready (convertible para no llevar cámara): Las cubiertas sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de ejecutar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con una cubierta de tubo; Y menos posibilidades de pinchazo ya que no hay tubo. Las cubiertas Tubeless Ready (TR) de Maxxis proporcionan los beneficios de las cubiertas «tubeless» UST, pero sin aumentar el peso. Sus cubiertas TR utilizan una carcasa estándar y requieren el uso de un líquido sellante para conseguir hacerlas herméticas. Las cubiertas Maxxis Tubeless Ready son las únicas cubiertas Maxxis aprobadas con las que se pueden utilizar líquidos sellantes. El uso de un sellador líquido en cualquier cubierta que no sea TR Maxxis anulará la garantía.
Compuesto Triple 3C: La tecnología de montaña Maxxis 3C Triple utiliza una capa base más dura y de mayor durabilidad y dos capas superiores progresivamente más blandas para optimizar la tracción y la estabilidad. Maxxis ofrece tres configuraciones diferentes de nuestra tecnología de montaña 3C Triple Compound: Maxx Speed, Maxx Terra y Maxx Grip.
MAXX TERRA: 3C Maxx Terra es más suave y ofrece más tracción que 3C Maxx Speed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que Maxx Grip. El compuesto perfecto si te gusta pedalear excepcionalmente rápido y afrontar todos los obstáculos con confianza.
Wide Trail (WT): Esta construcción optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura de las cubiertas en las llantas más anchas y modernas de hoy en día. Las cubiertas tradicionales están diseñadas alrededor de llantas más antiguas y estrechas y crean un perfil de cubierta demasiado cuadrada, lo que lleva a un rendimiento menos óptimo. Las cubiertas WT obtienen el máximo rendimiento cuando se utilizan con un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan excepcionalmente con anchos de llanta de 30 a 35 mm.
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